4月20日，以“科技重塑 向新而行”為主題的2025新華網科技創新與產業融合論壇在滬舉行。來自科技行業、汽車行業以及各界的專家學者、企業代表圍繞智能汽車技術變革、產業協同創新等議題展開深度對話。華為乾崑智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務部副總裁冷江濤在論壇上發表主旨演講，系統闡述了華為乾崑智能駕駛輔助技術的創新突破與產業實踐，并與產業同仁共同勾勒智能出行新圖景。
華為乾崑：從“敢用”到“愛用”
冷江濤在發言中透露，華為乾崑智能駕駛輔助系統，自2022年量產以來，截至 2024年底，累計發貨量突破50萬套，覆蓋轎車、SUV、越野、MPV等全品類車型，動力形式涵蓋增程、純電、混動。其通過“硬件預埋 + 軟件迭代”模式，持續優化用戶體驗。截至2025年3月，華為乾崑組合駕駛輔助的總里程已突破 25 億公里，單月避免可能的碰撞超 11 萬次，城區使用時長占比達 53.9%，用戶人均使用里程超過 500 公里。這些數據不僅是技術的成績單，更是用戶信賴的縮影。
華為乾崑與奧迪：以技術協同突破油電邊界
圖為華為智能汽車解決方案BU MKT與銷售服務部副總裁冷江濤
作為全球首個與華為乾崑達成深度合作的國際豪華品牌，奧迪與華為乾崑五年磨一劍的攜手，既是百年機械美學與前沿創新技術的“雙向奔赴”，更是對行業“燃油車能否智能化” 的破題作答。雙方基于智能化時代的戰略共識，依托奧迪 PPE 豪華純電平臺與 PPC豪華 燃油平臺共享的 E3 1.2 電子電氣架構，實現了“油電同智”的核心突破 —— 通過五大域控制器算力集中化設計，不僅為純電車型打造了高效智能底座，更首次為燃油車構建了與電動車同級的硬件土壤，解決了動力協同、供電穩定、實時數據閉環三大行業難題。
華為乾崑為奧迪定制的曲面雙激光雷達方案亦堪稱 “美學與性能的平衡典范”：左右對稱嵌入前保險杠曲面的激光雷達，在保證 360 度精準感知的同時，完美保留了奧迪標志性的流線設計；行業獨有的激光雷達恒溫自動清洗系統與雙保護防撞殼，更以細節創新提升了復雜場景下的可靠性。而在底盤架構上，雙方通過 VMM（車輛運動管理）模塊深度集成，讓智能駕駛輔助系統的決策信號經奧迪成熟的機械控制體系執行，既實現了毫秒級的動力協同，又完整保留了“德系駕控基因”，讓燃油車型在具備組合駕駛輔助能力的同時，仍能呈現奧迪標志性的加速線性感與底盤厚重感，用技術實力證明了“油電同智”的可行性，為傳統車企智能化轉型提供了“豪華樣本”。
圓桌思辨與行業洞察：安全與體驗，創新的雙重錨點
圖文圓桌論壇現場
在圓桌論壇環節，冷江濤與中汽中心智能網聯領域首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副總工程師秦孔建、上海交通大學汽車工程研究院院長許敏、一汽奧迪銷售有限責任公司執行副總經理李鳳剛等嘉賓圍繞 “技術創新本質”及“軟硬科技平衡”展開深度交流并達成共識：秦孔建強調，技術創新必須以用戶安全為核心，中汽中心正通過超1萬畝智能網聯測試場與仿真驗證體系，為行業筑牢安全認證防線。許敏則呼吁擺脫 “參數內卷”，聚焦發動機、底盤等傳統領域的顛覆式創新，以硬件為基、軟件賦能，回歸駕駛樂趣與安全舒適的本質需求。李鳳剛表示，依托E3 1.2電子電氣架構，奧迪讓燃油車也可以和電車一樣很智能。作為技術供給方代表，冷江濤指出，華為乾崑的終極目標是實現L5級無人駕駛，讓車輛成為“比人類更可靠的智能駕駛伙伴”。華為乾崑將圍繞提升駕駛安全性和用戶體驗，持續推進技術創新。上海車展即將發布搭載華為乾崑技術的奧迪主力車型，軟硬科技的完美結合，將為更多用戶帶來科技重塑的豪華出行體驗。
當“安全可靠”超越“參數比拼”成為行業共識，當“用戶體驗”取代“技術炫技”成為創新原點，中國汽車產業正以“長期主義 + 用戶本位”的雙重邏輯，向世界遞出智能化浪潮中的“破局答卷”。未來，隨著華為乾崑技術在奧迪車型的規模化應用，這場始于“科技重塑”的變革，終將推動全球汽車工業駛向“價值共生”的新藍海。
（責任編輯：蔡文斌）
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