記者4月8日從自然資源部獲悉，“雪龍”號極地科考破冰船當天返回上海，中國第41次南極考察隊順利完成主要任務。
喜迎樣品-淺冰芯鉆取。（自然資源部供圖）
中國第41次南極考察隊由來自國內外118家單位的516人組成，“雪龍”號2024年11月1日從廣州出發，歷時159天，總航程2.7萬余海里；“永盛”輪2024年11月20日從張家港起航，今年1月23日完成考察任務，歷時65天，航程近1.1萬海里；“雪龍2”號目前在執行羅斯海聯合航次，預計6月返回上海。
此次考察隊克服陸緣冰融化、密集浮冰等困難，完成中山站、長城站、秦嶺站的物資和人員卸運任務，在南極半島、宇航員海、普里茲灣、阿蒙森海、羅斯海等海域完成綜合調查監測和科技項目，在中山站、長城站、秦嶺站、昆侖站、泰山站、格羅夫山等區域完成工程與保障能力建設、陸地和沿海生態環境調查、內陸與航空調查、國際合作等任務。
隊員在進行執飛檢查。（自然資源部供圖）
考察隊重點完成了三項工作：開展南極秦嶺站配套設施設備建設，在我國南極考察站首次應用風、光、氫、儲多能互補的清潔能源體系，開展秦嶺站越冬考察任務，我國首次實現南極三站越冬；通過航空調查，填補我國中山冰雪機場至恩德比地、格羅夫山、查爾斯王子山和伊麗莎白公主地沿線冰蓋區基礎數據空白，首次在阿蒙森海成功采集長重力巖芯等；組織多國實施羅斯海聯合航次考察，繼續實施國際南極“環行動計劃”和中俄鉆探項目，參與金磚國家合作環南極考察等。
我國極地考察40周年之際開展的本次考察，在技術方法創新、自主研發極地裝備規模化應用、國際交流合作等方面取得新突破，作業時間、區域跨度等方面均創歷史新高，為未來執行大規模、高強度、國際化和跨學科極地綜合考察積累了寶貴經驗，為深入研究南極快速變化、有效應對全球氣候變化提供了有力支撐。（王立彬、張建松）
（責任編輯：蔡文斌）
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