新路溝村雄忻高鐵五臺山段項目建設現場。 記者 馮曉磊攝
車輛穿梭，機械轟鳴，人聲鼎沸，雄忻高鐵五臺山段項目北太行山隧道施工現場一片熱火朝天的景象。“北太行山隧道是雄忻高鐵進入山西的起始處，也是全線的控制性工程之一。”擔負此處施工任務的中鐵十一局相關負責人耐心講解道，“為保證施工進度，我們合理安排工期，確保工程用料的持久性和可靠性，嚴格落實安全與質量要求，目前工程正穩步推進。”
雄忻高鐵是國家快速客運網中京昆通道的重要組成部分，線路東起雄安新區雄安站，西至大西客專忻州西站，正線全長342.53千米，其中我省境內長114.72千米，設計時速350千米/小時。雄忻高鐵五臺山段是進入我省境內首站，途經五臺山石咀鎮和金崗庫鄉，總占地面積508.63畝，全長15.03千米，總投資25.69億元，重點建設橋梁2座（五臺山特大橋、清水河大橋），隧道3座（北太行隧道、利民隧道、五臺山隧道），斜井3個以及五臺山站房等。該項目于2022年10月1日開工，計劃于2027年3月31日竣工，建設工期4.5年。目前，累計完成投資1.83億元。
雄忻高鐵的建設，將為忻州乃至山西向東對接京津冀和雄安新區提供重要通道，五臺山站是這一通道的重要節點，是雄忻高鐵山西段站房規模最大的車站。五臺山站房位于五臺縣石咀鎮新路溝村，建筑面積1.5萬平方米，車場規模為2臺6線，總投資2.53億元。站房設計致力于將游客的乘車體驗放在第一位，以游客需求為第一要務，保證站房布局合理，做好與景區軌道交通的銜接協調，最大程度地實現互聯互通。此外，車站距離五臺山高速收費站僅3.6公里，距離五臺山游客中心10公里左右，這將有效推動“車站+景區”的風貌融合，為實現旅游交通“換乘一體化”帶來極大便利。屆時，游客一出車站便可欣賞到傳統與現代共生、站與景有機結合的美麗風光。
雄忻高鐵用速度，串點成線、連線成網，讓游客走進五臺的路更暢；用溫度，滿載生計、懷揣希望，為五臺發展注入不竭動力。“以前外地游客過來要花費不少時間，現在高鐵站快要建成了，未來出行將更加方便。而且高鐵站的建設肯定會為我們這里帶來更多的就業機會和發展機遇。”當地居民滿懷期待地說。
雄忻高鐵的開通，將對五臺山風景名勝區乃至忻州文旅康養產業發展產生深遠影響，為山西中部城市群高質量發展集聚新動能，為高起點構建“一群兩區三圈”城鄉區域發展新布局提供重要的交通運輸支撐。 （趙丹琦）
（責任編輯：盧相汀）
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